Статьи

Проблема нецелевого использования ресурсов транспортных компаний стояла остро на протяжении многих десятилетий. Сюда можно отнести и несанкционированные поездки на служебном автомобиле, и самовольный расход топлива. Частично контроль этих несоответствий решало обнаружение данных нарушений по факту случившегося хищения, когда ничего уже исправить нельзя, а можно только выявить и наказать...

Соблюдение режима труда и отдыха водителя давно волнует перевозчиков. Если точнее, то эта тема стала актуальной после выхода 15 Приказа МинТранса от 20.08.2004 г. Согласно этому документу дальнобойщики должны строго придерживаться следующего графика вождения: 45 минут отдыха после 4-х часов непрерывного управления ТС. Однако шофер может сократить время...

Как мы уже знаем, обязательное оснащение коммерческого транспорта бортовыми самописцами началось с 21.08.2013 г. вместе с выходом 273 Приказа МинТранса. В законе подробно расписан график перехода на тахографы всех видов транспортных средств: от грузового — до пассажирского. Массовое оснащение спецтехники приборами контроля труда и отдыха продиктовано16 Приказом МинТранса,...

По поводу оснащения специализированной техники приборами контроля труда и отдыха водителя бытует много различных споров. На вопрос, нужно ли устанавливать тахограф на кран-манипулятор, трудно ответить однозначно. Тем не менее, попытаемся дать развернутый ответ. А поможет нам в этом 16 приказ МинТранса РФ от 28 января 2016 г., в...

Нужны ли тахографы на городские автобусы, или пока можно ездить без них? Этим вопросом продолжают интересоваться многие организации, использующие транспортные средства для различных нужд. Чтобы прояснить ситуацию, обратимся к ряду законодательных актов. Согласно 273 Приказу МинТранса от 21 августа 2013 г. все автомобили коммерческого назначения, состоящие в собственности...

Среди перевозчиков до сих пор существует неясность по поводу оснащения Газелей бортовыми самописцами. Одни уверены в необходимости процедуры, другие – отрицают её. А разнообразие моделей грузовых и пассажирских автомобилей ГАЗ только усиливает неопределенность в данном вопросе. Дело в том, что принципиальную роль здесь играет вместимость и грузоподъемность машины....

Начиная с 2014 года все перевозчики обязаны были оснастить свой коммерческий транспорт цифровыми тахографами с СКЗИ. Но не стоит забывать, что криптографический блок имеет ограниченный срок эксплуатации – 3 года. По истечении этого времени необходима обязательная замена шифровального модуля. В данном случае речь идёт о плановой процедуре. Естественно,...

Существует очень много мнений и споров по поводу того, нужен ли тахограф на кран-манипулятор. Прежде чем мы приступим к обсуждению этой темы, обратимся к приказу № 16 МинТранса РФ от 28.01.2016, в котором прописано, что краны-манипуляторы подлежат обязательному оснащению бортовыми самописцами. В нем перечислены все автомобили, подпадающие под...

Какой тахограф лучше устанавливать, отечественного образца или европейского? – Этот вопрос каждый раз встает перед владельцами транспортных компаний, когда нужно оснастить автопарк регистрирующими устройствами. Главное, что нужно учесть при покупке самописца – это направление грузоперевозок: только по России или в другие страны. Если коммерческие рейсы планируется совершать в...

Камаз — один из самых востребованных автомобилей, используемых для транспортировки различных грузов, отвечающий всем требованиям к коммерческому транспорту в нынешних условиях. Но для совершения рейсов, согласно 273 Приказу МинТранса от 21.08.2013, требуется установка тахографа на КамАЗ. Кстати, с последними поправками в этом законодательном акте можно ознакомиться в редакции...

Каждый водитель, управляющий автомобилем, в салоне которого установлен цифровой самописец, должен уметь с ним обращаться. Для этого дальнобойщик обязан возить с собой инструкцию по его использованию. В руководстве, разработанном заводом-изготовителем, прописаны все ключевые моменты по эксплуатации аппарата, в том числе и возможность формирования отчётов. Не является исключением и...

Наверное, нет смысла еще раз говорить о том, что оснащение автопарка перевозчика тахографами – затратное мероприятие. И любой владелец транспортной компании заинтересован в экономии расходов на модернизацию ТС, продиктованную законодательством РФ. Но как это сделать, если за все нужно платить за счет средств предприятия? Оказывается, государство предусмотрело такой...