Настройка («тарировка») тахографа

Что мы знаем о калибровке регистрирующего устройства, использующегося на транспортном средстве? Некоторые люди называют её «тарировкой». Термин употребляется значительно реже остальных, так как более применим при проверке точности прочего оборудования, не имеющего отношения к цифровым самописцам. Поэтому, в нашей статье мы будем употреблять формулировку, которая отчасти устарела, исключительно в кавычках. В современное время чаще можно услышать: настройка, калибровка. Но суть процедуры остается неизменной: аппарат проверяется на точность и настраивается, сравниваются результаты всех измерений и устанавливаются погрешности исследуемых взаимодействующих узлов ТС. Измеряются характеристические показатели технических свойств машины, сопоставляются с показателями прибора, регулируются и вносятся в память бортового самописца.

Настройка / «Тарировка»/ тахографа — срок действия

Сразу сделаем разделение:

тахографы СКЗИ — калибровка проводится каждые 3 года;
устройства ЕСТР — один раз в 2 года.

В зависимости от обстоятельств она бывает:

первичная — сразу после установки нового прибора на автомобиль;

плановая — выполняется в предусмотренные законодательством сроки, в зависимости от типа прибора, если нет других причин, сделать ее раньше;

вынужденная — делается в случае:

замены блока СКЗИ;
ремонта бортового устройства;
замены КПП, колес, покрышек;
ремонта автомобиля, повлекшего за собой вмешательство в узлы ходовой части;
нарушения пломбы.

Настройка («тарировка») тахографа — как выполняется?

Она включает в себя следующие операции:

проверку работоспособности и правильности показаний спидометра авто;
выявление погрешности внутренних часов, пробега и определения скорости;
измерение длины окружности и давления в шинах ведущей оси авто;
определение показателя «L» на основании этих величин;
выявление количества вращений колёсного вала за 1 единицу пробега по счетчику;
регулировка скоростных ограничений, светового и звукового индикаторов;
W-коэффициент машины.

В процессе этих измерений сопоставляются и корректируются следующие характеристики транспортного средства:

коэффициент К тахографа — постоянный;
дата и время в формате UTС, часовой пояс;
показания одометра на момент установки (настройка показаний выходных сигналов и их типов).

На основании всех измерений приводятся в соответствие показания скорости машины по спидометру и аппарату регистрации режима вождения. Чем точнее они определены, тем достовернее показания тахографа: его скоростные данные приближаются к реальной скорости движения ТС.

Характеристические показатели автомобиля, полученные в результате взаимодействия различных узлов ТС, сопоставляются с данными самописца. Выявляется его погрешность, делается регулировка и окончательная настройка, которая завершается нанесением пломб на все соединения прибора с узлами автомобиля. На пломбах ставится уникальный номер (клеймо) сервисного центра — так завершается настройка, которую некоторые наши клиенты до сих пор называют: «тарировка» тахографа. Цена ее складывается из стоимости всех перечисленных работ, может меняться в зависимости от наличия неисправностей в исследуемых узлах ТС.

Какие сведения сохраняются в тахографе в результате его настройки?

В память устройства вносятся:

название установочной мастерской и номер ее карточки;
срок «тарировки» тахографа по графику;
гос. номер машины;
номер самописца;
верхние границы скорости ТС;
коэффициент «L»;
показатель погрешности прибора «К»;

Если нужно сделать «тарировку» тахографа – требуется его настройка

Итак, мы выяснили, что настройка бортового самописца, которую по ошибке именуют «тарировкой», выполняется в любой лицензированной мастерской, состоящей в реестре РосАвтоТранс. Информация доступна на официальном сайте учреждения. Рекомендуем обратиться в компанию «Монкарго», работающую на основании лицензии ФСБ. Список предоставляемых нами услуг достаточно широк: от установки тахографов до их ремонта и обслуживания. Все вопросы можно задавать через форму обратной связи. Наши менеджеры с вами свяжутся. Ждем ваших обращений.