Кто имеет право брать распечатку с тахографа?

Что нужно знать перевозчикам, чтобы не столкнуться со штрафами по тахографу? Эта тема по-прежнему актуальна, тем более что оснащение приборами регистрации распространяется не только на юридических лиц и ИП, но и на физ. лиц, использующих определенные категории грузовых и пассажирских ТС в коммерческих целях. Ввиду того что термолента, распечатанная с самописца, является документом, подтверждающим соблюдение режима труда и отдыха водителя ТС, необходимо знать, кто имеет право брать распечатку с тахографа. Чтобы водитель вернулся из рейса без замечаний, нужно предусмотреть все нюансы возможных проверок ДПС. Остановимся на этом подробнее.

В первую очередь координировать действия дальнобойщика обязан сотрудник транспортной компании, командировавшей его. Уполномоченный представитель перевозчика с помощью карты контролёра может распечатать все сведения о действиях водителя за рулём после его возвращения из рейса.

Далее инспектор ГИБДД на дороге вправе потребовать распечатку с прибора. К тому же в обязанности шофера входит уметь пользоваться тахографом и выводить данные на печать по требованию проверяющих органов, которые закреплены в КоАП в части 1 статьи 11.23. А если водитель по какой-либо причине не смог предоставить отчет, ему может быть выписан штраф за нарушение правил эксплуатации самописца. Отсутствие ленты в бортовом устройстве тоже ведет к взысканию – это относится к некорректному использованию прибора.

Отсюда вывод:

Каждый водитель, управляющий автомобилем, на борту которого есть техническое средство контроля, обязан:

• иметь в салоне ТС руководство по эксплуатации прибора и 2 запасных рулона термобумаги;
• вести автоматическую запись режима труда и отдыха;
• в случае поломки самописца или сбоя карты записывать свой трудовой график вручную;
• предоставить распечатку в случае проверки ГИБДД в пути.

Внимание, тахоконтроль на трассе!

Какими полномочиями наделён дорожный инспектор?

1. Он имеет право проверить корректность работы прибора:
   сделать это можно с помощью вывода информации на бумажный носитель. Водитель обязан по требованию проверяющего распечатать отчет за любой из последних 28 дней. Более ранние сроки не охватываются, так как все сведения должны выгружаться с карты через каждые 4 недели.
2. Уполномоченное лицо может сделать распечатку самостоятельно, если, конечно, владеет картой контролера.
   

   При обнаружении отклонений в трудовом графике не только дальнобойщик рискует получить административное взыскание, но и компания-перевозчик.

   В результате считывания данных с помощью карты контролера в памяти прибора останется след о факте состоявшейся проверки. И в следующий раз, когда другой проверяющий сделает аналогичную распечатку на трассе, он уже не сможет дважды выписать штраф за выявленные нарушения в этом же временном отрезке.

   Если шофёр технически не может выполнить запрашиваемую операцию самостоятельно, значит, его можно привлечь к ответственности.

3. Потребовать ручную запись вождения, если лента закончилась.
   При отсутствии таковой возможен штраф за нарушение правил использования регистрирующего прибора.

Важно!

Отказаться от функции вывода на печать информации о движении ТС по требованию контрольных органов водитель не имеет право: такие действия с его стороны могут расцениваться как нарушение правил пользования тахографом, за что полагается штраф. Данная обязанность закреплена в п. 9 Приложения № 3 приказа Минтранса № 36 от 13 февраля 2013.

Что еще может проверить инспектор?

Итак, мы выяснили, кто имеет право проверять распечатку с тахографа. А теперь, отметим, что еще вправе потребовать сотрудник ГИБДД или транспортной инспекции:

1. остановить машину, проверить документы;
2. заглянуть в салон ТС и осуществить визуальный осмотр самописца;
3. запросить карту водителя для определения ее достоверности и считывания сведений из памяти прибора. Для выполнения такой проверки требуется наличие специализированного программного оборудования. При отсутствии такового инспектору нет смысла брать чип. Кроме того, контролёр обязан сначала показать разрешение на использование данного цифрового комплекса и свидетельство на прохождение инструктажа по его эксплуатации.
4. Если при проверке режима труда и отдыха водителя по результатам распечатки никаких нарушений не обнаружено, то отметок в путевом листе инспектор не ставит. Если есть отклонения, составляется протокол, акт и выписывается штраф.

Где приобрести комплектующие к тахографу?

Итак, если у вас закончилась термолента, предлагаем приобрести запасной комплект в ООО «Монкарго». В нашей компании можно заказать установку бортового самописца, а также настройку, калибровку, ремонт, Мастерская «Монкарго» занимается изготовлением карт водителя СКЗИ и ЕСТР. Если случилась блокировка чипа – эту проблему мы тоже легко решаем. Для связи с менеджером можно заказать бесплатный звонок на сайте или позвонить по телефону. Будем рады вам помочь.